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「埃安v」埃安vplus70智领版

2022-08-19 19:00:05 网络收集 【 字体:

广汽新能源埃安V评测,最大功率184马力,续航600KM

今天为大家带来的是广汽新能源 Aion V(埃安V),该车被定位为纯电动五座SUV,属于埃安家族第三款产品,补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元,新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格,接下来我们看一下这款车的静态详情。 外观方面,该车整体设计新意十足,车头部分,采用了家族官方称之为“机甲兽”的设计语言,较多的竖向线条增加了整车的气势,封闭式进气格栅设计迎合了其电动车身份,分体式大灯的运用,提升了前脸的辨识度,前包围两侧的进气口成功拉伸了车头的视觉宽度,使其看上去更具视觉冲击感。 车身侧面,整体设计较为简洁,悬浮式车顶搭配前低后高的腰线,使整车侧面看上去非常运动,该车的采用隐藏式门把手设计,使整车侧面更为简洁,同时赋予了其一定的科技感,车身尾部,同样采用了大量竖向线条来提升车辆的视觉重心,营造出重装机甲的威严气势,符合时下年轻人的审美,尾灯组整体狭长,造型凌厉,内部灯组较为复杂,点亮后夜间辨识度较高。 内饰方面,相比于外观上的变化,内饰方面与埃安LX保持高度统一,只是在一些细节上带来了一些优化,采用近乎环抱式座舱的设计风格,使车内空间看上去更为规整空旷,中控部分采用对称式设计,并使用多层材质拼接,使车内空间看上去更为规整,该车还采用了双联屏技术,12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表,显示效果清晰,在全景影像拼接上可以做到无缝衔接,同时还支持3D视角观察车辆周围障碍物的功能,为车内带来了极强的科技感,中控部分多处应用黑色烤漆材质装饰,使车内变得更为精致,双辐式多功能方向盘,握感厚实,把向轻盈,没有虚位,同时加入了银色装饰点缀,使其看上去更具质感。 空间方面,全车尺寸4586*1920*1728mm,轴距为2830mm,整体空间表现较为不错,以身高180CM的小编为例,座位前排座椅调至最低,头部拥有一拳一指的距离,保持前排不变,来到后排,头部空间剩余一拳,腿部空间两拳有余,这保证了后排乘坐时不会有任何压抑感,高度合适的头枕、后排底部几乎没有隆起、较软的坐垫,这些因素都为乘坐带来了很好的舒适感,后备箱开口适中,纵深较深,内部空间较为规整,可以满足部分日常储物需求。 配置方面,大部分车型将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。 动力方面,该车将采用最大功率135KW(184PS)的前置电机,峰值扭矩为350牛·米,NEDC标准纯电续航里程方面,共有四个版本,分别为400KM、500KM、530KM和600KM,悬架方面,除最低配车型外,其他车型采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体来讲,路面过滤性表现还算不错。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买埃安v

新能源埃安v汽车的缺点就是汽车的空间不够大,而且发动机的动力不够强劲,车辆运行也不是特别稳定,会经常有一些小毛病,而且款式风格也比较单一,挑选的余地比较少。

广汽新能源AIONV(埃安V)缺点:方向盘遮挡部分仪表盘,仪表盘屏占比低,常用物理按键偏少,30-80%快充时间较长,方向盘有虚位,刹车不灵敏。

AionV整体造型沿袭了家族的现有产品,那富于流线的造型以及曲面的运用都让它的运动气息不输AionLX,外观这套造型非常讨好年轻消费者,官方称之为四维科幻机甲设计主题,新车有13种车漆颜色供用户选择,其中有5种是双色拼接、8种是单色车漆。

细数埃安V的6大功能,咦?怎么还有第7个?

最近传得火热的“下一代智能SUV”广汽新能源埃安V,时报君近日在广汽新能源举办的“未来机甲战士埃安 V 全球先享之旅广州站”媒体试驾会上进行了一番深度试驾体验,看看埃安V是否真的如其所说,是一辆能提前步入“下一代”的智能SUV。

汽车智能化是汽车行业近年来比较重要的一个发展方向

自动驾驶、车载互联网、人机交互、自动泊车等等都是目前汽车智能化的侧重点,同时也是现有的智能汽车共通的重要功能。

而被称为“下一代智能SUV”及“全球首款5G车”的广汽新能源埃安V,是什么给了它如此底气呢?

简单概括一下,123456......

1键智能遥控泊车

GEP2.0全铝纯电专属平台

同级唯一L3自动驾驶

4维科幻机甲造型

5G智能健康座舱

600km超长续航

但说句实话,时报君觉得,在123456之前,还应该又个“0”……

0 秒懂你的AR实景导航

在试驾过程中,让时报君最为感到惊喜的便是埃安V的AR实景导航功能了。

埃安V的AR实景在线导航系统融合了业内最先进的AR增强现实技术,对地图数据、车辆数据和视觉数据进行了叠加融合,为复杂路况提供了精准的指引。

如通过虚拟模型、箭头、虚线等元素,对三叉路口、连续分叉路、并线、调头进行实时展现……多场景指向一目了然,无惧“中国式”复杂路况。此外,该系统还融入了“驾驶辅助系统”的提醒功能,针对前车距离/碰撞预警、车道偏离/压线预警、行人检测预警进行融合显示,为驾驶安全保驾护航。

平常时报君在不太熟悉的道路上行驶时,遇到一些三叉路口、连续分叉路,经常会因为导航指向不够清晰(也很大几率是时报君自己理解错误)而走错岔路,导致路线要重新规划,无辜增加了行驶历程与宝贵的时间。

埃安V的AR实景导航可以让导航信息在实景图像上实时渲染呈现,带来精准的沉浸式导航体验,让路况信息更加实时、精确、立体、清晰,指向提醒等指令一目了然,所见即所得,大幅度提升了驾驶便利性、安全性。

1 键智能遥控泊车

自动泊车这个功能在智能汽车高速发展的今天已经称不上什么新鲜事了,但埃安V的1键智能遥控泊车功能给予了时报君满满的惊喜。时报君之前在网上看到过一张搞笑照片,内容是一位车主停放车辆的停车位过于狭窄,无法正常下车,需要通过汽车天窗来下车.

时报君这种老司机平时停车还是没什么压力的,只是遇到上面所说的较窄的停车位也会变得无计可施。而埃安V的自动泊车功能只需在车辆6米范围内就可以通过手机轻松遥控泊入/泊出,同时支持无停车位线、坡道、斜列等复杂情况下完美停车,这下子,妈妈再也不用担心我的停车问题啦~

GEP 2.0全铝纯电专属平台

昨天刚有一位朋友跟时报君讨论过车辆底盘调教对操控性的影响,细的不说,就大体上:高底盘提供了高通过性,对应的也降低了操控反应灵敏度;低底盘车辆通过性降低,但精细的操控体验,总让人爱不释手。

埃安V基于同级唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台打造,实现轻量化和高强度的完美结合,在操控性和乘坐舒适性上取得极致平衡。

加之源自旗舰车型埃安LX的运动基因,埃安V的底盘更加注重兼顾运动性与家用场景的舒适性,满足驾驶者多场景驾驶需求。

纯电专属平台独有的专业跑车级50:50前后重量配比,重心低并且居中,确保过弯稳定性,提升出弯速度;过坎滤振迅速,乘坐舒适性高。高强度轻量化底盘设计,可以减少惯性,提升加速性能。

时报君在场地试驾的时候就深深的体会到埃安V底盘的强大,在高速通过S弯道以及麋鹿测试的时候,乘坐在副驾位的“摄影师”手机还能稳稳地抓在手中。

同级唯一L3自动驾驶

埃安V搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统,拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能,同时也是同级唯一装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。

其中包括:智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB……

在任意车速下均可开启及设置ADiGO3.0自动驾驶功能,当时报君驾驶着埃安V行驶在城市道路上,跟车教练让时报君安心解放双手的时候心里还是有点虚的,可接下来的拥堵路况自动跟车、正常路况自动保持车道行驶、紧急制动等驾驶辅助功能一一呈现之后,时报君也可以大胆地解放双手双脚,任由车辆自动前行。

当车速高于60km/h时,仅需通过拨动转向灯,即可实现自动变道功能。

4维科幻机甲造型

说到造型,埃安V的设计师以科幻电影中的机甲元素为灵感,创造了独属埃安V的四维科幻机甲设计主题,打造耳目一新的科幻感。

诸如“机甲兽”前脸、“穿云箭”眉眼组合、“光爪电眼”分体式LED大灯、“飞翼式”黑色外后视镜、“寰宇刀锋”尾灯等等设计,实在让时报君两眼放光。

而通过“广汽新能源”APP个性化订制车辆,更是拥有超过十种外观颜色的选择

5G智能健康座舱

5G网络我们听得多了,5G座舱又是什么呢?

埃安V座舱的5G分别是:远程一键医疗级滤杀、行业标杆级环保内饰、太阳能新风净化系统、高精尖FACE ID识别监测,全球首创中药香氛座舱。

其中让时报君感受最深的便是中药香氛这一功能。同时能装载三种香味的中药香氛片,随时切换,且香味浓度可细调,实现边开车边享受移动香氛SPA,具体感受可以参照下图想象一下......

600km超长续航

埃安V拥有全球首创深度集成三合一电驱系统(最大功率135kW、最大扭矩350Nm,有效功率密度4.6kW/kg)、高度集成大模组电池包(590大模组平台化设计,模组集成率高达93%,电量高达81kWh)、领先的电池管理及温控系统、全球首创双层流热泵空调(最高延长车辆冬季续航80km)、全球领先节能提效技术(能量回收率高达23%)等领先科技,直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km。

这些智能科技配备,往往出现在几十万甚至上百万的车型之上,埃安V却在20万级价格空间,就具备了如此众多的产品性能,价格不高并拥有下一代智能网联车的高标准,实在是同级里更为丰盛的科技配置,更具性价比的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

我的爱车Aion V(埃安V)的用车初感受在此浅谈

提车也有一段时间了,在这段时间里,它每天陪着我上下班,经历不同的人和事,我和它渐渐地培养出了感情,我对它也有了更深刻的认识。事不宜迟,有想法就要记录下来,这次用车体验主要为大家分享一下我对埃安V的外观、内饰以及NVH隔音三个方面的感受。

上一篇提车作业帖,我提到了这车的外观,是那种一眼就能让我动心的类型,每个细节都有着满满的机甲风,外观看起来应该是20万级别,也是纯电SUV里面最年轻最运动的。这个想法在我之后的用车里面也得到了的认证,无论是同事还是朋友,他们都很一致的这车的外观设计是那种既有个性又能打动年轻人群的车型,所以平常开车在路上,总能吸引到路人的眼球。总的来说,我认为外观造型是广汽新能源在造型设计方面的又一大进步,展示出了国人的最新设计水平。

每次上车之前,看到最多的莫过于机甲兽前脸了。在车库时,当我靠近车辆,光爪电眼就会自动点亮,这个分体式的LED大灯是机甲兽造型前脸组成最重要的一部分,它做到了足够的精神,无论车辆是停着还是开动起来,四条LED日间行车灯带给人的辨识度很高,如果之前对这车有印象的话,很容易就让人辨认出来这就是埃安V。

下方灯组包含远光灯、日行灯、示宽灯和转向灯,通过硬朗的线条将灯组和向下延伸形成的区域组成一个倒梯形的仿进气格栅造型,这个设计丰富了机甲战士科幻造型应有的硬朗与犀利的特点。

车的侧面与我们常见的车型有着很大的区别,具体来说就是它的前悬与后悬十分短,轴距很大,这个设计带来的好处就是更好的操控性以及更大的车内空间。配合悬浮式车顶以及前低后高的腰线形成一种前俯冲奔跑的姿态。有时候在大型的露天停车场找车的时候,通过我的身高优势以及埃安V的侧面造型,我总能迅速地找到车辆的位置,这也是个性化设计带来的一个的好处。

刀锋造型的尾灯延伸到了后门把手上,但实际可以点亮的区域只有尾部,如果侧面延伸的部分也能够点亮的话,那埃安V的辨识度应该更上一层楼了。

车尾两侧的后雾灯造型同样采用了竖直的硬朗线条营造一种机甲战士的威严气势,与车头形成了很好的呼应。

车尾部分的线条对比车头来说没那么丰富,留白的地方较多,这是我认为车的外观唯一一处还可以提升修改的地方,不过这也是萝卜青菜各有所爱,见仁见智。

外出忙完,坐在车内,呼叫语音助手播放喜欢的音乐以及开启香氛系统,再喝上一口热乎乎的咖啡,躺着舒适的座椅上,那是一种从身到心的舒适享受。这一点,它做到了。

时下新能源汽车的造型大多追求简约,甚至不留一个实体按键,虽然这种简约的确可以带来不错的时尚与科技感,但这与人们熟悉的用车习惯相背离,我并不认同这种做法。对比这两年推出的车型可以发现,悬浮式中控台+双大屏+两幅式方向盘成为了家族式设计,埃安V的内饰也继承了这一点,没有追求那种将所有功能都集成到中控屏里面,常用的的功能还是给你更快捷的按键去操作,这一点很符合我的用车喜欢,I like it。

新车的内饰造型每一处细节都做到了有型有面并且都大面积的用上了皮革包裹,当我坐在车内慢慢地观察车内的不同位置造型时,时常能够感受到设计师的用心所在。

新能源车与科技配置紧密关联,大家可以发现目前的新能源车很多都使用上了燃油车没有的,更加先进的功能,这应该与新能源车更加彻底的电气化系统有着很大的关系。 作为一名工业设计师,自己的爱车怎么可以没有装备先进的科技配置呢。所以,我选择的这台70悦享智驾版,有自动驾驶功能、通过APP能够实现远程一键杀毒,要的就是这一系列舒适、安全、健康的用车体验。 关于APP的远程控制,等我长距离长时间深度体验这套系统之后再为大家带上它的使用感受吧。

电动车由于没有了传统内燃机的轰鸣声,NVH隔音表现方面有着很大的优势。

记得有一次我去取车的时候,隔壁在建楼盘的打桩机的咚咚咚的声音十分刺耳,当我上车关闭车门之后,让我感觉惊讶的是,那声音几乎消失了。

还有一次,我坐上了朋友的5系,它的NVH隔音表现大家应该都不会有所质疑了吧,一段高速一段低速路程下来,抛去发动机的噪音,我感觉我的车隔音有过之而无不及。

好了,这次的用车感受暂时到这里,等过一段时间我有了更多的用车经历之后,再为大家奉上更多方面的用车心得。

广新的埃安V怎么样?

在广汽新能源“无声的轰鸣”第三季主题试驾成都站的活动现场,简单的对埃安V进行了一次静态体验和项目的动态试驾。

静态体验的感受大概有几方面:

外观和内饰的设计,在延续埃安LX的理念之下,细节有进一步提升。比如车头LOGO的通栏内侧,有比较透明的装饰。因为是白天还不知道是否内部有亮光。大灯也分成了上下呼应的样式,内部光条略微带有金色装饰。前保险杠左右两侧的通风口,以及底部的通风口都是很纤细的黑色的塑料格栅。同时,黑色的区域也将雷达等配件巧妙的融合在其中。

在车身侧面和尾部,有几点比较有看头。一是A柱底部的镀铬构成车身侧面的上部腰线,增加精致感;二是A柱采用了比较大的三角窗,这个设计之前已在埃安V上能够看到,增大了驾驶员的视野;三是后门拉手其实是和后尾灯连接了起来;四是D柱的悬浮式车顶效果黑色面板和车尾底部后保险杠的黑色面积都很大,让本来挺大的车尾,看起来层次分明。

车内整体样式和埃安LX相似,用料和设计精致感都不错。非常讨人喜欢的悬浮控制台保留了下来。腾出了巨大的中央储物槽,配合巨大的中央扶手箱,埃安V和埃安LX的驾驶员储物空间比途昂、汉兰达那个级别的SUV还大。

方向盘、仪表、中控屏在保持埃安LX的样式的同时,进行了微调。比如方向盘的缝线颜色和纹路有了优化,中控大屏没有再刻意朝向驾驶员一侧。中控屏上的一些功能也做出了优化,比如不同驾驶模式的选择,直接就可以在主屏幕上进行切换。

现场实车体验时,感觉埃安V和埃安LX的前后排空间差别真的不大。后排非常宽敞,脚部空间也很宽裕;后排靠背角度虽然可调,但是最立的一档对我来说也还是有点太躺了,后续升级款可以再多一档更立的选项。

后备箱一打开,第一感觉是地台有点高。揭开盖板,下面有两个非常大的储物槽。再把塑料泡沫储物槽揭开,下面还有很大的储物空间。整车配备的是补胎液,但感觉后备箱的隐藏空间是可以放下一个全尺寸备胎的,可能是为了减轻重量,取消了备胎上车的设计。

在驾驶环节,埃安V的全铝合金下底盘,前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架(最低配为扭力梁式),50:50前后重量配比,在硬件基础上提供了不错的驾乘体验。我们体验的应该是顶配车型,整备质量在1.93吨左右,低速驾驶中也比较稳。转向手感方面,阻尼感设计得和燃油车比较接近。在急加速的状态下,方向盘也能容易的控制。

另外,在试驾体验现场,还让大家感受了埃安V的一键遥控泊车功能,可以实现水平、垂直停车位的自动泊入泊出。

驾仕总结:

相比同价位的其他车型,埃安V的空间更大、空间舒适度更高。同时,续航达到了500-600km的主流水准。对于有选购电动车需求的用户而言,稍微多花一点钱,选择一个更精致的车型,我认为也是一种生活态度。

埃安V车作为5G汽车,是不是很适合年轻人购买?

随着汽车消费越来越频繁,对汽车要求也日新月异,汽车的更新频率自然而然也越来越快,消费者在买车的时候除了最关注品质、价格、颜值、空间等因素以外,配置是否主流也成为重要参考标准之一,而今天介绍的这款车除了在以上各方面有着不错的表现外,在置上也是超主流,那么有哪些超主流的配置呢?

➤GEP2.0全铝纯电专属平台

目前主流车型还在采用钢来做车身,埃安V是基于同级唯唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台打造,实现轻量化和高强度的完美结合。埃安V下车体大量采用高压真空铸造成型、挤出成型、冲压成型等多种铝合金,上车身52.1%采用高强度钢和热成型钢,自主研发第二代GAC车辆碰撞吸能控制技术,实现稳定的冲击承载能力,机舱结构可吸能超60%碰撞能,有效保护乘客。除此之外整体车身80.3%采用高防腐材料(铝合金或者镀锌钢板)。采用了先进的锆系电泳技术,实现钢铝零件搭接处10年锈蚀等级≤4 级,使车身安全性、操控性、耐用性久经岁月考验。

➤L3级自动驾驶

当大多数汽车还在L2级别自动驾驶徘徊时,埃安V已经在同级车型中率先搭载L3自动驾驶辅助系统。在自动驾驶硬件上,埃安采用博世领先的感知硬件系统(5个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个智能摄像头+4个高清全景摄像头),全方位视角零死角。而在软件上,埃安V也是继埃安LX后,全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下,在法规允许的情况下,在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手(路段使用权有待逐步开放),真正解放双手。13项安全驾驶辅助功能,全面提升主动安全水平,先知先觉,时刻防护;配合8项自动驾驶辅助功能,解放双手双脚。

当然,除了软硬件领先以外,在安全上埃安V也是下足了功夫,装备了世界顶级“双制动”系统,最新iBooster+ESP9.3,同时配备电子手刹+P挡锁双驻车系统;以及全球领先的驾驶员“双重保障”系统,驾驶员疲劳监测(DMS)+方向盘脱离预警(HOD)。在保证安全的情况下能实现分段式轻柔的加减速效果,带来同级更舒适般的自动驾驶体验。

➤超六百公里长距离续航

对于纯电动车来说,最让人焦虑的就是续航。埃安V首创深度集成三合一电驱系统(最大功率135kW、最大扭矩350Nm,有效功率密度4.6kW/kg)、高度集成大模组电池包(590大模组平台化设计,模组集成率高达93%,电量高达81kWh)、全球领先的电池管理及温控系统(将电池温度控制在适合区间)、全球首创双层流热泵空调(最高延长车辆冬季续航80km)、全球领先节能提效技术(能量回收率高达23%)等领先科技,直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km,彻底解决了纯电出行的最大痛点。

➤全球首款5G车

对于大多数汽车还停留在4G应用阶段来说,5G领先了许多同级对手。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组,配备巴龙5000芯片,拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势,传输速度超4G百倍,传输时延仅为4G的1/50,可同时连接百万终端,真正做到万物互联。

当然除了以上的超主流配置之外,埃安V的1键遥控泊车、智能健康座舱、AR实景导航、飞鱼2.0自然语音系统等,都是一些使用场景非常频繁且实用的配置,至于价格上,埃安V的价格也低于很多NEDC续航达到600公里以上的SUV车型售价,埃安V 80T智领版率先将600公里+续航的智能SUV价格区间带进20万元以内。

其中,作为入门级别的智领版车型,已为用户提供360°高清全景泊车影像系统、电动全景天窗、前大灯自动感应开启、雨量感应智能自动雨刷等富含人性化的智能豪华装备,完全不输豪华品牌车型的标准配置水平,对于这样的价格与配置,不知道你是否会心动呢?

埃安v的内容先分享到这里了,看完本文《「埃安v」埃安vplus70智领版》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多常识,敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。

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