平行进口汽车降价原因

需求量低。平行进口汽车降价原因是需求量低，汽车降价受市场需求印象，平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。

进口汽车关税即将下调最新消息

今天，边肖汽车向朋友们简要介绍了进口汽车关税即将下调的最新消息。国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起降低整车及零部件进口关税。汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。具体内容如下。让我们听听小汽车系列给朋友们讲解一下，希望能给朋友们解决问题。

汽车进口关税即将降低的最新消息

如果朋友们有印象的话，5月1日，汽车增值税税率下调了1%，这个下调比较明确。先不说之前的，先说这次进口车能降多少。网上有很多类似的公式，相信朋友们看完基本上都大了很多。如果觉得麻烦，给出最简单的计算方法，直接降低8%左右，就是未来价格。从这个角度来看，想买进口车的朋友可以等一等再买。至于好处，还是很清楚的，100万的车相当于少了8万。当然，大多数人缺的是92万而不是8万。...

汽车进口关税即将降低的最新消息

1.消费者。准确的说，应该是进口车的消费者。根据前面提到的公式，价格有折扣。2.国外的汽车公司，具体来说，有两种类型。一开始，关键是新能源领域的国外品牌如保时捷、林肯、特斯拉。这些品牌的重点销售都是国外进口车。相信随着价格的调整，他们在中国市场的销量会有一个很好的提升。其次，还有高端进口车和广销企业。例如BBA等。这些企业的进口车也是重要的收入来源。

第一，短期关系:这里更多的是针对合资企业。考虑到进口车的价格调整和产品定位，前期与国产品牌关系不大。但对于每一家合资企业来说，由于部分车型的国产化，价格优势会进一步降低，各车企之间对于竞争车型会有重叠，比如斯巴鲁、英国、菲尼迪等价格较低的进口车等。，而且关税降低后价格会更低。他们将成为合资车型市场的有力竞争者，不排除合资车型会进一步降价。

第二，长期关系。因为国产汽车品牌更集中在低端市场，前期跟合资有关系，但随着时间的推移，国产品牌的价格也会受到冲击。随着进口汽车零部件的关税也降低，使用国产零部件的厂商会逐渐开始降价，所以成本也会降低。至关重要的是，关税下调后，保护国产品牌的壁垒消失，汽车市场的竞争是必然趋势。除了优质产品的更好供给，国产品牌只有适当调整价格，才能更好地吸引消费者。

当然，看到汽车关税的降低，特朗普喜出望外。他觉得自己又一次从中国获得了实质性的利益，可以继续向中国炫耀自己的新成就，并通过国际舆论创造了特朗普施压导致的关税降低。

如果朋友们有印象的话，早在十九大的时候，改革开放的基调当然已经确立，而这个消息在博鳌论坛上被进一步公布。由此可见，中国与汽车行业有着长期的计划关系，所以对于特朗普，我们基本上可以忽略他，只要我们需要按照自己的计划和流程一步一步来。

以上是进口车关税即将下调的最新消息，这是边肖汽车向朋友们简单介绍的。国产车已经具备很强的竞争力，关税的保障作用尚不明确。这次降价之后，加上进口车的涌入，相信停滞不前的国内市场会变得更加热闹。产业升级和新一轮价格战只会让更多消费者受益。如果民族企业能够进一步升级，进一步壮大实力，反而还是一件好事。如果他们想了解更多的知识。

百万购车补贴

2018年进口车会降价吗?

对于中国大幅度降低进口汽车关税的问题，行业仍保持态度.但资本市场反应过激，在香港上市的华晨中国大幅下跌，上汽集团(25).1.1.1.1.54%，诊断股)和广汽集团(10.49-0.19%，诊断股)(7.82-1.14%)这两个a股的汽车领导人也连续下跌.2018年进口车会降价吗？进口汽车的关税真的会大幅度下降，对中国汽车业有什么影响呢？

要搞清楚这些问题，首先要看目前中国进口汽车的实际关税.据海关总署资料显示，目前我国一辆进口车需要缴纳三种税，第一种是关税25%，第二种是增值税17%，第三种是消费税1%-40%，主流排量为2.0到3.0左右的进口车为例，其消费税率约为10%左右.也就是说，进口车不仅仅是裸车的价格和运费仓库费，还要加50%左右的税金，当然关税是大头，约占一半.因此，我们看到的实际情况是，进口车基本上是海外销售价格的一倍左右，排放量越大差额越大.

那么，关税会下降多少呢？美国被称为车轮上的国家，现在的汽车进口关税是2.5%是因为美国汽车工业过于强大，自1908年首辆福特t型轿车问世以来，美国汽车制造业至今已有100多年的历史.美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车生产能力也非常庞大，每年产值达到4000亿美元左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和.因此，美国不需要太高的进口关税，自己有很强的产业竞争力.相反，从欧盟来看，进口车的关税比美国高得多，达到了10%.欧洲这些传统汽车生产强国的关税必须定为10%，中国能下降多少？乐观估计，最终可能跌到15%，不一定一步到位.

其次，我们需要清楚地认识到，如果中国降低汽车进口关税，受益的不一定是美国.为什么呢？中国2017年进口汽车121辆.6万辆，前10名的只有林肯一家是美国汽车企业，第7名，前3名是宝马、奔驰、雷克萨斯.因此，即使中国降低汽车进口关税，受益的也不一定是美国.只是，这个关税水平的下降有普惠制度，欧洲豪华车的进口大幅度增加.例如BBA(宝马奔驰奥迪)对中国汽车工业的冲击很大.

但是，即使关税下降，进口车的价格也不一定下降.为什么？进口车的价格构成不仅仅是关税，还有增值税和消费税.因此，按50万日元左右纳税后的进口车计算，关税下降到15%，只有数万元，其他税金还在.只是需要注意的是，2017年中国进口车增长了16%，8%，而国内汽车销售只增长了2%，1%，也就是说在人们消费水平日益提高的情况下，更加注重汽车的消费品质，进口车虽然贵一点，但是品质更好，所以卖的更好从这个角度来看，适度降低汽车关税刺激国内汽车企业也是理所当然的，不断更换外观拉皮可以卖10年的汽车企业，自身也不想进取.国内合资车加快更新，同时发售新产品，抑制进口车的冲击，但新发售的产品不一定便宜.

因此，从整体来看，进口汽车关税的降低对国内汽车消费市场整体的影响如大家想象的那么夸张，这种冲击在观念上更加实行到最终的消费市场，价格的降低可能不如预期的那么明显.汽车工业是国家工业水平的象征，关系到各个方面，我们需要适当降低关税引进活水，但最终目的是使中国汽车工业发展得更快更好，不仅仅是让便宜的车进入市场.

宝马x1降价不到14万1

宝马X1为什么一直降价？就宝马X1目前的价格来说，我还是觉得不太靠谱。宝马X1没有什么很突出的地方，或者应该说是做不好，做不好，做不好的那种。推出之初就要30多万，顶配也差不多50万！据说如果带着这个钱的人来X1，感觉就像买了一个品牌，或者真的不值这个价。另外，奔驰最近都在计划升级，所以每个系列都在降价。为了竞争，宝马、奥迪等纷纷效仿。所以继续降价是很自然的。通俗地说，宝马是一款高档车。为了保持自己的高档，上市的时候价格肯定会更高。不管是什么模式，终究不是傻子。高的时候肯定很难卖。后期为了增加销量，肯定会变相降价。而且这款车水分比较大，X1也没什么特别的，不仅X1在下降，其他车型也在大幅度降价！宝马X1虽然不大，但是底盘高，停车方便，非常适合女性车主。宝马X1未来会降价吗？这辆车怎么说？不知道你所谓的降价是厂家降低指导价，还是本期优惠结束后下一次到货。X1目前的折扣幅度已经是最大的了，很难再给折扣了。也就是说，比如说指导价25万，4S店今年年底报价3万，那么22万的价格在未来几年基本稳定，之后可能会因为未来其他竞品车型的出现而被迫降价。我不知道你为什么要买这辆车，只是为了开豪车有面子。这么说吧。很多人觉得像宝马3、X1这种车，现在都烂在街上了也不算什么，很多人也把这种车位叫做_丝车。25万到30万的价格就能买到一辆不错的中级车。比如君越，或者大众CC，选择面很广，而X1和两厢车没什么区别。所以根本比不上这些中型车。当然除了品牌。再者，楼上说X1适合越野，宝马本身称其为入门级城市SUV。这款车完全没有越野能力，而且因为场地不高，通过性也不比一些中级车好多少。宝马x1为什么一直降价？因为新车型要出来了！前身平台成本低，再加上产能过剩，肯定会降价销售！新模式即将下线或产能过剩。宝马x1还会降价吗？很大吗？这辆车有折扣。前段时间给媳妇买了一台X118豪华型。原价31W9折4W27W7。2.0的动力足以在城市中行驶。女性对动力没有要求，但我开的是比较肉的，X118的方向盘没有电子动力也是极重的。28.238000的报价建议楼主现在就开始。宝马的全国报价开始缩水。早买早享受。价格仅供参考。最低价28.2万，目前25万可以买到。降价的因素很多。目前，德国进口汽车增加了对中国的订单量。宝马以1系为例，一直有30%的最低价。个人认为X1还是有降价的可能，目标是降价20%，也就是28.2万的价格降到了22.5万左右。当然，时间不能这么快。毕竟，它仍然卖得很好是的，因为销量不是特别好。应该不会掉太多。毕竟现在是金九银十的购车旺季。建议你买2.0TXDRIVE，优惠后大概33W。什么事？宝马X1和丰田RAV4成为竞争对手？没错，从X1降价6万多元开始。如果拿宝马X1和丰田RAV4比较，你会想到什么？其实几年前，大家的第一反应都是:不相干。毕竟一款是起步价接近30万的豪华品牌紧凑型SUV。一款是普通品牌起步价不到20万元的合资紧凑型SUV产品，之前隔了差不多10万元的差价。在丰田RAV4潜在车主的预算条件下，直接从丰田RAV4的预算跳到宝马X1就没那么容易了。不过最近我们收到了几个网友的询问，他们询问的目标是在宝马X1和丰田新款RAV4之间选择哪个。事实上，当我们得到这个问题时，我们不知所措。现在人们的购车预算这么“跳跃”吗？从17万跳到27万，预算弹性空是10万？因此，这些网友基本上都让我们先看看这两款车目前的报价再做推荐。带着怀疑的态度，我们在网上查了查宝马X1和丰田RAV4的报价。如果我们不知道，我们会震惊的！目前，宝马X1最低起售价已降至21.08万元；丰田RAV4和丰田其他很多畅销车型一样，目前没有一毛钱的折扣，而且由于RAV4目前供不应求，部分门店出现临时涨价。我们收到了很多这样的反馈，但是RAV4的涨价幅度很小。在这样的情况下，其实有些朋友纠结在RAV4和宝马X1之间也就不足为奇了。对于新款RAV4来说，外观和内饰设计都发生了很大的变化，与老款车型完全划清了界限，开始向汉兰达的设计靠拢。而且中高端车型的四轮驱动系统也表现非常出色。它是合资紧凑型SUV中为数不多的在越野性能上有一定实力的城市SUV产品。不用说，宝马X1外观更饱满，外观更大气。关键是蓝天白云的宝马标志决定了它有多便宜，也是一个豪华品牌。虽然这款车的最大优惠是6.8万，但是宝马品牌的风格还是有的。事实上，这两款车的价格变化反映了它们在各自细分市场中的地位。就宝马X1而言，虽然目前的销量还可以接受，11月的销量也超过了8000辆，但这样销量的前提和价格是用更多的降价来换取更好的销量，所以目前21万多的宝马X1的价格并不完全是大降价，而是宝马X1的一次正常运营。对于自主一线品牌的奥迪和宝马来说，现在以价换销是一个非常有用的招数，也是一批好的有用的招数。相比二三线豪华品牌，一线豪华品牌更强，只要愿意降价，销量就能上去；二三线奢侈品牌可悲的是，即使大幅降价，销量也无法与一线品牌相比。在今年中国汽车市场集体低迷的前提下，丰田销量稳步上升，人们对丰田可靠性、稳定性、安全性的认可达到了新的高度。不仅在SUV领域，中型车前四名车型中，帕萨特和迈腾都大幅降价，雅阁价格体系宽松。然而今年2月上市的凯美瑞至今没有得到一分钱优惠，可见丰田的价格体系有多强大。当然，对于新款RAV4来说，相比老款，颠覆还是相当明显的。可以说，老款RAV4是丰田特色最少的SUV产品，尤其是乘坐舒适性方面，后排感觉相当颠簸。全新RAV4在外观、内饰、悬架和四驱性能上都有了长足的进步，TNGA架构带来了这款车品质的改变。其实从目前来看，热销的RAV4保持了这款车的价格坚挺，存在涨价的现象。而宝马X1作为宝马SUV领域的代表车型，如今为了获得更好的销量水平，价格持续下降，接近普通合资品牌紧凑型SUV的水平，这也是丰田和宝马品牌力的区别和变化。当然，对于预算只有RAV4的准车主来说，为了便宜，我们不建议买宝马X1。虽然X1降价幅度很大，但是宝马就是宝马，X1和RAV4的维修成本没有办法比较。宝马X1的零整比高达635%，也就是这款车的零配件分别拆解，按市场价销售，可以购买6辆以上的新车。打算买宝马X1的车主其实买RAV4不容易，预算也没问题，但还是要防止将来后悔。毕竟价格差距是可以抹平的，但是普通品牌和豪华品牌的差距并不容易填补。本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。宝马x1好不好？新宝马x1的致命缺点宝马X1，算了，宝马整个车系最大的问题就是故障率太高，大大小小的问题层出不穷，维修成本非常高！！

百万购车补贴

去年买的奔驰车降价太厉害了怎么办

奔驰GLE400购买四个月降价接近十万，消费者怎么办？

购车之后汽车出现大幅度降价，让消费者非常不爽。要问有什么办法？这个真没有，还是总先买先享受来安慰自己吧。奔驰GLE为进口SUV，既然是进口车会受国际关系、政府政策等影响，还会受市场供求关系，热度等因素影响。

汽车作为商品，价格肯定也会有所波动，对于消费者而言就是要多做功课，多去了解所要购买的汽车，看看是不是要换代，通过多种途径了解一下价格，购买进口车还要关注一下关税等。最后把握时机，该出手时就出手。

作为接近百万的高端豪华品汽车牌再加上进口车的身份，出现降价10万的情况也是正常，有些价格更低的汽车也会有超过十万的优惠，即便是十多万的别克英朗都会有高达四万的优惠。

汽车降价销售实为正常，所以消费者后车前也要有这个心理准备，还有就是汽车也会不断的贬值，而这些都是正常的，理解接受就好了。

平行进口雷克萨斯LM300h 平行进口商务车价格降价跳水

 23款雷克萨斯也羡慕丰田的实力，于是也推出了旗下首款MPV车型LM300h，新车 雷克萨斯LM300h的整体设计很霸气，硕大的体型让消费者对其产生喜爱。新车前脸依旧采用了家族式纺锤式进气格栅，整个车头高度更高了，充分显露出霸气。两侧犀利飘逸的大灯造型，为新车增添了敏锐视觉感。车身尺寸的长宽高分别为5040*1850*1945mm，轴距达到了3000mm。

在外观上 雷克萨斯LM300h采用的是家族的传承设计。前脸的纺锤式中网，能很好地提升车头的气质感。中间硕大的车标，很好地彰显它的身份。两侧是矩阵式LED大灯，带远近光自适应功能，在晚上的照明效果也是非常好的。从车身侧面看，LM300h和埃尔法有不少的相似感，毕竟是兄弟品牌吗，有所借鉴不足为奇。车尾的贯穿式尾灯很显档次感，下方出现的LM300h标志，也非常的醒目，仿佛把身价都挂在车尾处了。

  23款雷克萨斯LM 300外观方面， 雷克萨斯 的前脸采用了非常熟悉的 雷克萨斯 霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。

动力方面，这辆雷克萨斯LM300h采用了2.5升的自然吸气发动机，是一个混合动力版本。发动机马力是117马力，电机总功率KW155，电机总扭矩是409牛米。整套动力系统无论是从加速性能、燃油经济性表现等方面，都非常不错。官方数据显示，它的百公里油耗只要7.1升，对于这个庞然大物而言，已经是难能可得了。

23款雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法 。

对于一款MPV车型而言，内饰的奢华感受才最为重要！设计师对LM300h采用了对称式的设计风格，用料上也是毫不吝啬。比如方向盘采用桃木加真皮的搭配，握感就相当不错，老板们偶尔想自己开下这辆车，也不会显得太寒酸。在最为重要的座椅布局与舒适性上，LM300h确实让人有值得花钱的感觉。座椅的柔软度很棒，坐上去后座椅起到的支撑性与包裹感，足以让老板们满意。后排还配置了隐私玻璃，后排乘客的私密性可以有很好的保障！

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